Au service de la République
démocratique populaire lao depuis 1976 Fondée en 1976 en
tant que transporteur national de la toute nouvelle
République démocratique populaire lao, Lao Airlines a été
initialement connue sous le nom de la Société de l'aviation
civile et a été formé par la fusion des compagnies aériennes
existantes de la Royal Air Lao et Lao Air Lines. La
compagnie est devenue Lao Aviation en 1979 et a été exploité
dans ce droit d'identité à Mars cette année.
Le transporteur national lao d'abord commencé sa vie
avec une flotte mixte d'avions occidentaux, dont le
Douglas DC-3 et DC-4, opérant sur les lignes
internationales et domestiques, une flotte
d'hélicoptères permettant l'accès aux régions éloignées.
Reflétant resserrement des liens du pays avec ses
voisins de l'Est, une nouvelle procédure d'équipement a
été mis en oeuvre dans les années 1980, avec la flotte
qui étaient alors essentiellement composée d'avions en
provenance de Chine et l'Union soviétique. Pour les
services internationaux à destination de Bangkok, Hanoi
et Phnom Penh Il s'agit notamment l'Antonov An-24.
La décision de mise à niveau vers la nouvelle génération
d'avions à turbopropulseurs européen, qui se produit par
ATR (Avions de Transport Régional) en France a été prise
en 1994, lorsque le premier 50-ATR42 siège entré en
service avec la compagnie aérienne qui est retiré du
service par rapport à 1995 et remplacer immédiatement
par un premier avion de 70 art72 siège et la seconde sur
1999, avec les deux ATR formant l'épine dorsale de la
flotte de Carrie pour les services internationaux et
nationaux majeurs jusqu'à aujourd'hui. Ces appareils
très relihable sont complétés sur les liaisons vers les
régions éloignées dans le pays par le Y-7 et Y-12,
places 50 passagers respectivement.
Avec l'arrivée de l'A320, Lao Airlines entre dans une
nouvelle phase de son développement en offrant aux
usagers un moyen plus rapide, un lien plus confortable
au monde. L'avion sera principalement mouche sur les
services internationaux à destination de Bangkok, Hanoï,
Phnom Penh, Siem Reap et Kunming, ainsi que sur la route
nationale reliant Vientiane à Luang Prabang.
Aujourd'hui, le réseau de Lao Airlines s'étend à sept
destinations internationales et 11 lieux au sein de la
RDP Lao. De nouvelles routes sont prévues pour l'avenir,
notamment dans la zone économique CLMV du Cambodge, RDP
Lao. Myanmar et le Vietnam, ainsi qu'à Hong Kong et
Singapour.
La flotte de Lao Airlines
Lao Airlines passagers battant sur tous les itinéraires
internationaux sont des nouveaux services offerts soit à
bord de l'Airbus A320 ou l'ATR72 Francoltalian. L'avion
opèrent aussi sur certaines routes intérieures, notamment
entre Vientiane et la ville du patrimoine mondial de Luang
Prabang.
A320:
Le nouveau navire amiral de la flotte de Lao Airlines,
l'A320 fait partie de la famille de monocouloirs la plus
moderne des avions à réaction disponibles aujourd'hui.
Construit par l'Europe, s Airbus, la famille A320 est devenu
plus rapide la gamme de produits plus vendu de sa catégorie
de taille et a été sélectionné par plus de 110 compagnies
aériennes dans le monde.
Pour les passagers, l'A320 offre la plus large fuselage
monocouloir sur le marché. Cela permet de top-of-the
confort inégalé, avec des sièges plus larges et des
collatéraux. En outre, la taille et la forme de la
cabine permet de coffres à bagages plus large à
installer pour plus de commodité, ainsi que
l'embarquement et le débarquement plus rapide.
Pour les opérateurs tels que Lao Airlines, l'A320 est
doté des dernières technologies embarquées, conduisant à
consommation réduite en carburant et les coûts de
maintenance. En outre, l'avion a fait ses preuves de
fiabilité expédition fera en sorte que la compagnie
aérienne de maintenir un horaire de réseau ponctuel.L'A320 peut voler plus de 5000 kilomètres non-stop, ce
qui permet un service direct de Vientiane vers n'importe
quelle destination en Amérique du Nord ou du Sud-Est
asiatique. L'avion de Lao Airlines est propulsé par deux
moteurs CFM56 fabriqué par Franco-American Joint Venture
DFM International.
ATR42
Fait par le groupe franco-italien ATR, l'ATR72 fait partie
du monde les plus réussis 40-70 turbopropulseur famille
siège d'avion. Au total, plus de 650 ATR ont été livrés à
plus de 100 compagnies dans 65 pays.
La famille ATR est construit autour de la conception d'une
aile haute biturbopropulseurs optimisé dès le départ pour
l'efficacité, la souplesse opérationnelle et un confort des
passagers. Les avantages d'ATR de la cabine la plus large
est dans sa catégorie, offrant espace pour les passagers
maximum et établit de nouveaux standards de confort. Dans la
configuration de Lao Airlines La ATR72 a une seule classe
lay-out capacité de 70 sièges passagers et est équipé de
deux moteurs PW124B. L'avion polyvalent est particulièrement
bien adapté aux conditions d'exploitation trouvés dans la
RDP Lao., Avec des capacités exceptionnelles de courte
rendement sur le terrain.
Y-12
Pour certaines des régions les plus reculées de la RDP Lao
les seules liaisons viables avec les principaux centres du
pays se font par avion, avec de nombreux endroits montagneux
desservis uniquement par des bandes d'atterrissage court.
Pour ces opérations, Lao Airlines exploite une flotte de
Y-12 avions construits par Harbin Aircraft Industry Group de
Chine. Alimenté par deux moteurs A27-PT6 de Pratt & Whitney
Canada, l'avion peut accueillir jusqu'à 17 passagers.
